Главная » Интересные факты » Реактивные поезда. Какую лепту внес МиГ-15?

Реактивные поезда. Какую лепту внес МиГ-15?

В начале 1980-х годов во время предметного изучения скоростного железнодорожного движения перед учеными встал вопрос, нуждающийся в практическом ответе. Важно было понять, каким образом себя проявят пантографы (токоприемники) при разгоне состава до сверхскоростей. Соответственно для того, чтобы получить ответ на этот вопрос необходимо было провести ряд испытаний и экспериментов. С этой целью научные сотрудники Омского института транспорта в области конструирования создали специальный макет в виде прямого отрезка железнодорожного пути, на котором располагались разные модификации токоприемных конструкций.

В ходе испытаний тестировалась гибридная модель подвижной единицы с токосъемниками (ПЕТУ-32), а также корпусом и двигателем от истребителя МиГ-15, которая выступала в роли рельсового подвижного состава. В процессе этого эксперимента    инженеры изучали, каким образом провода будут взаимодействовать с токосъемными устройствами при определенных скоростях железнодорожного состава.

Достоверной информации о практическом применении результатов, полученных в ходе данных испытаний, на сегодняшний день, к сожалению нет. Но возможно именно опыт этих исследований стали применять во время эксплуатации таких реактивных поездов как: Спасан, Ласточка и Аллегро.

Опубликовано 3 года назад. Просмотров с момента размещения на сайте 6284

Также, Вас может заинтересовать:

Рубрика записи: Важно знать
Форма технического паспорта на железнодорожный путь необщего пользования
За 1 год с момета публикации, статью прочитали 2727 раз(а)
У записи пока нет комментариев
Рубрика записи: Важно знать
Технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования – подъездного пути. Разработка и согласование.
За 6 лет с момета публикации, статью прочитали 28900 раз(а)
У записи пока нет комментариев
Рубрика записи: Важно знать
Единые технологические процессы работы железнодорожных путей необщего пользования и станций примыкания.
За 6 лет с момета публикации, статью прочитали 9954 раз(а)
У записи 1 комментарий

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.