Пикетаж — это система разбивки железнодорожной линии на равные отрезки определённой длины для измерения дистанции, ведения технического учета и точной привязки объектов инфраструктуры на местности. В железнодорожной практике пикетаж служит единой системой координат, позволяющей безошибочно определять местоположение мостов, переездов, стрелочных переводов и участков пути, требующих ремонта.

Основные единицы измерения

Главной единицей системы является пикет (обозначается «ПК»). На железных дорогах пространство между двумя пикетами стандартно составляет 100 метров. Десять пикетов образуют один километр.

Таким образом, адрес любого объекта на путях записывается в формате «километр + номер пикета + количество метров от пикета». Например: 45 км ПК6 + 20 (сорок пятый километр, шестой пикет, ещё двадцать метров вперёд по ходу счета).

Нумерация и направление

Отсчёт пикетажа всегда ведётся от начального пункта к конечному, как правило, в соответствии с принятым направлением движения (например, от Москвы или крупного узлового центра). Километровые знаки представляют собой крупные столбы с указанием номера пройдённого километра. Пикетные знаки (малые столбики) устанавливаются через каждые 100 метров. На прямых участках они располагаются на обочине земляного полотна, в кривых — преимущественно с наружной стороны кривой.

Пикетажные знаки и их установка

Пикетажный столб — это малая архитектурная форма, имеющая свои стандарты окраски и нанесения цифр. Обычно он окрашивается в белый цвет, а цифры наносятся черной краской. На каждой стороне столбика указываются разные цифры: со стороны начала пути — номер предыдущего пикета, с противоположной — номер следующего. Это позволяет машинисту или обходчику понимать своё положение при движении в любую сторону.

Резаные пикеты

В процессе эксплуатации железных дорог иногда проводятся работы по реконструкции, спрямлению пути или строительству новых участков в обход старых. При этом фактическая длина пути может измениться. Чтобы не переставлять километровые столбы на протяжении всей остальной линии, вводятся так называемые «резаные пикеты». Резаный пикет может быть короче или длиннее стандартных 100 метров. Его наличие фиксируется в техническом паспорте дистанции пути, чтобы расчёты оставались корректными.

Значение для эксплуатации

Пикетаж необходим для решения целого ряда задач:

• Организация ремонтных работ: в нарядах-допусках чётко указываются границы участка по пикетажу.
• Безопасность: при обнаружении неисправности пути или препятствия машинист сообщает диспетчеру точные координаты по пикетным знакам.
• Документация: все схемы, продольные профили и планы станций составляются строго с привязкой к пикетажной сетке.
• Работа путеизмерительных и дефектоскопы вагонов: современные диагностические комплексы синхронизируют данные датчиков с пикетажем для создания точной карты состояния пути.