Главная » Важно знать » Промышленные железнодорожные пути. Определение и требования.

Промышленные железнодорожные пути. Определение и требования.

Промышленные железнодорожные пути в зависимости от их назначения, годового объёма перевозок и скорости движения подразделяются на категории I-п, II-п и III-п.

  • Для железнодорожных путей I-п, предусмотрены следующие параметры: Объём перевозок не должен превышать 25 млн. т брутто/год, а скорость движения по таким путям 40-80 км./час.
  • Для путей II-п, объём перевозок в промежутке 3-25 млн. т брутто/год, а скорость движения по этим путям 25-40 км./час.
  • Для категории III-п, объём перевозок может составлять не более 3 млн. т брутто/год, со скоростью движения до 25 км./час.


При этом скорости движения подвижного состава по таким путям, где есть трудные или особо трудные условия должны быть уменьшены на 30-50%

Так же существуют регламентированные скорости движения на погрузочно-разгрузочных путях,- менее 5 км/ч; при въезде в здания — не более 3 км/ч; на передвижных соединительных путях — не более 25 км/ч; на соединительных путях — не более 10 км/ч; на ремонтных и отстойных путях — не более 3 км/ч.

Ширина колеи на прямых участках путей и на кривых радиусом 350 м и более принимается равной, мм:

  • 1520 — для новых путей, реконструируемых путей с применением железобетонных шпал, реконструируемых путей с применением деревянных шпал и переходе от колеи 1524 мм к 1520 мм;
  • 1524 — для частично реконструируемых путей колеи 1524 мм на деревянных шпалах;
  • 1535 — для передвижных путей с деревянными и металлическими шпалами.

На участках пути радиусом менее 350 м (с деревянными шпалами) ширина колеи должна быть увеличена.

  • Так при радиусе кривой в плане, 349-150 м. ширина колеи, должна составлять 1535 мм.
  • При радиусе кривой в плане, 149-100 м. рельсовая колея должна быть 1545 мм.
  • А при радиусе 99 м. и менее ширина колеи уже 1550 мм.

Важнейшими параметрами железнодорожного пути являются уклон отвода возвышения, ‰ и уклон отвода ширины колеи, ‰. Они напрямую зависят от скорости движения по этим участкам железнодорожного пути.

  • При скорости движения 60-80 км./час. уклон отвода возвышения должен составлять 1,9 ‰, а уклон отвода ширины колеи 4,0 ‰.
  • Если скорость движения 40-60 км./час. уклон отвода возвышения 2,7 ‰, при уклоне отвода ширины колеи 4,5 ‰.
  • При скорости движения 25-40 км./час. параметры уклона отвода возвышения и уклон отвода ширины колеи будут 3,1 ‰. и 5,0 ‰.
  • Для скоростей до 25 км./час. уклон отвода возвышения составит 3,2 ‰, а уклон отвода ширины колеи 5,0 ‰.

Опубликовано 4 месяца назад. Просмотров с момента размещения на сайте 329


Также, Вас может заинтересовать:

Рубрика записи: Важно знать
Железнодорожный повышенный путь для выгрузки сыпучих грузов из железнодорожных вагонов
За 3 года с момента публикации, статью прочитали 11313 раз(а)
У записи пока нет комментариев
Рубрика записи: Важно знать
Основные требования к железнодорожным путям необщего пользования
За 9 лет с момента публикации, статью прочитали 14884 раз(а)
У записи 2 комментария
Рубрика записи: Важно знать
Содержание земляного полотна
За 1 год с момента публикации, статью прочитали 384 раз(а)
У записи пока нет комментариев

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.