Главная » Реклама партнёров » Проект депо для маневрового локомотива.

Проект депо для маневрового локомотива.

Чертежи к проекту «Здание отстоя маневрового локомотива» в редактируемом формате DWG. Это не готовый проект, по нему нельзя строить, но можно использовать при разработке проектной и рабочей документации.

Здание отстоя маневрового локомотива – двухэтажное в осях 1-3/А-Б, и одноэтажное в осях 3-9/А-Б. Здание со стальным каркасом, в качестве ограждающих конструкций стен применены металлические трёхслойные сэндвич панели с минераловатным утеплителем толщиной 150 мм. В качестве ограждающих конструкций кровли выполнена мягкая рулонная кровля из битумных материалов по профлисту с минераловатным утеплителем.



Здание отстоя маневрового локомотива прямоугольное в плане с габаритными размерами в осях 48,0х18,0 м. Высота до конька 11,21 м, представляет собой рамный каркас с поперечными рамами. Шаг рам 6,0 м. Сопряжение колонн с фундаментами жёсткое в плоскости рам, и шарнирное из плоскости.

Сопряжение колонн с фермами шарнирное. Сопряжение прогонов покрытия и балок перекрытия с колоннами шарнирное.

Так же, в комплекте чертежей депо для отстоя маневрового локомотива присутствуют чертежи смотровой ямы для обслуживания локомотива по типовому проекту 501-3-8 «Смотровая канава для тепловозо-вагонных депо промышленных железных дорог колеи 1520 мм» и чертёж фундамента под аккумулирующую ёмкость, объёмом 5 м3

Всего в комплекте чертежей 25 листов. Все в редактируемом формате. Так что вы свободно можете использовать их в своих проектах, без труда менять на своё усмотрение.

Ознакомиться с перечнем чертежей можно на странице с видео опубликованном на нашем сайте >>>

Если вам нужен комплект чертежей для проекта депо с смотровой канавой, обращайтесь по телефону +7 9I7-З9З-О2-95 или через контакты на сайте

 

Опубликовано 5 месяцев назад. Просмотров с момента размещения на сайте 358


Также, Вас может заинтересовать:

Рубрика записи: Важно знать
Железнодорожный повышенный путь для выгрузки сыпучих грузов из железнодорожных вагонов
За 3 года с момента публикации, статью прочитали 12269 раз(а)
У записи пока нет комментариев
Рубрика записи: Важно знать
Чем отличается реконструкция железнодорожного пути от модернизации?
За 2 года с момента публикации, статью прочитали 1621 раз(а)
У записи пока нет комментариев
Рубрика записи: Важно знать
Требования к железнодорожным сливо-наливным эстакадам
За 3 года с момента публикации, статью прочитали 6294 раз(а)
У записи пока нет комментариев

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.